ماجرای تولید خودروی پراید در کشورمان تقریبا به سال ۷۲ باز می‌گردد. در طول این مدت پراید در چندین نوع مختلف با ظاهر متفاوت توسط سایپا به بازار عرضه شد.
قائم مقام مدیرعامل سایپا در امور فروش اظهار کرد: رکود مناسبتی ماه‌های نخست سال با شرایط شیوع ویروس کرونا تشدید شد و تقاضای واقعی بازار را کاهش داد اما بروز واسطه‌گری و تلاش برای کسب سود از طریق خرید و فروش خودرو، تقاضای کاذب قابل توجهی را شکل داد و التهاب را به بازار تزریق کرد.
باشگاه خبرنگاران جوان به نقل از سخنگوی شرکت پخش فراورده های نفتی نوشت: براساس آیین‌نامه هیئت دولت، کارت سوخت خودروهای دارای شرایط فرسودگی ابطال می‌شود.
معاون فنی گمرک ایران گفت: از ۱۱۰۰ دستگاه خودروی فاقد ثبت سفارش یا ثبت سفارش ابطال شده نیز امکان اظهار به گمرکات اجرایی مقدور نبوده و لذا اظهاری صورت نپذیرفته است.
شرکت خودروسازی فولکس واگن آلمان اعلام کرد که به لطف مشتریانی که درپی شیوع کرونا تمایل به استفاده از خودرو شخصی به جای وسایل نقلیه عمومی پیدا کرده اند، تقاضا در چین رو به افزایش است.
معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا با اشاره به افزایش قیمت پراید دربازار گفت: متاسفانه اتفاقی که پس از توقف تولید محصولاتی مانند پیکان و زانتیا افتاد، درخصوص خودرو پراید نیز رخ داده و با انتشار خبر توقف تولید، قیمت آن در بازار آزاد به شکل غیرمنطقی افزایش پیدا کرده است.