• درک ضرورت برنامه‌ریزی در کشور

    بعد از مشروطه و پس از آنکه دولت رضاشاه بر سرکار آمد، نشانه‌هایی از به اصطلاح دولت‌های مدرن را، به قول مهندس صفایی‌فراهانی کپی یا تقلید کردیم، اما نکته مهم این است که هیچ‌گاه دولت را بر حسب مقتضیات پیشرفت اقتصادی تشکیل نداده‌ایم.

  • یک رویه اشتباه در انتصاب‌ها

    چندی پیش طی حکمی از سوی رئیس‌جمهوری، غلامرضا شریعتی به مدت ۴ سال به‌عنوان ریاست سازمان ملی استاندارد منصوب شد.

  • مهندسی و توسعه صنعتی

    در گزارشی که وزارت صنعت، معدن و تجارت، با عنوان «برنامه

    ...
  • رانت اجازه استفاده از توان مهندسان را نمی‌دهد

    طراحی پلتفرم یکی از بسترهای توسعه صنعت خودرو به‌شمار می‌رود. خودروسازان داخلی در این بخش بسیار ضعف عمل کرده‌اند.

  • اقتصاد مقاومتی در صنعت خودرو

    مدت‌هاست عنوان «اقتصاد مقاومتی» از زبان مسئولان و مدیران دولتی کشور شنیده می‌شود و در همه جای اقتصاد ایران این موضوع مورد بحث و بررسی قرار می‌گیرد از جمله در

    دانش، عامل تاب‌آوری صنعت در برابر تکانه‌های خارجی

    اقتصاد مقاومتی ذهن را به سوی محدودیت‌های بین‌المللی می‌برد؛ اینکه کشور را در مقابل تکانه‌های خارجی کمتر دچار آسیب کند.

  • فناوری‌نوین و کاهش‌آلودگی

    امروزه با توجه به چالش‌های زیست‌محیطی ناشی از سوخت‌های فسیلی، استفاده از وسایل نقلیه پاک به یک ضرورت اجتناب‌ناپذیر تبدیل شده است.

  • شرکت‌های برتر لنگرگاه اقتصاد ایران

    بیست‌وسومین همایش رتبه‌بندی و معرفی ۱۰۰ شرکت برتر ایران (IMI۱۰۰) برگزار شد. این رتبه‌بندی براساس ۳۳ شاخص شرکت‌های برتر را از بین بنگاه‌های اقتصادی شرکت‌کننده در این رتبه‌بندی شناسایی می‌کند.

  • چرا رضایتمندی مشتریان اهمیت دارد؟

    در جهان امروز خدمات‌دهی نقش زیادی در تامین رضایت مشتریان دارد؛ از این‌ رو بسیاری از برندهای معروف جهان در این حوزه با یکدیگر رقابت می‌کنند.

  • کیفیت، اولویت تولید خودروهای جدید ملی

    تحریم سبب شد تا تولید خودروهایی با آرم ملی رو به ازدیاد باشد. در کنار سمند، دنا و... تارا هم قرار است به‌عنوان خودرو داخلی با آرم گروه صنعتی ایران‌خودرو وارد بازار شود.

  • روایتی از اهلیت نداشتن تصمیم‌سازان

    پیش از انقلاب، ۵ برنامه و یک برنامه تجدیدنظر شده با عنوان برنامه عمرانی وجود داشت و پس از انقلاب نیز ۳ برنامه در زمان جنگ نوشته شد که به این برنامه‌ها، برنامه‌های صفر اطلاق می‌شود، چراکه هرگز اجرایی نشدند.

  • صنعت پوشاک هنوز زنده است

    صنعت پوشاک ایران سال‌هاست با چالش‌ها و مشکلات بسیاری دست‌وپنجه نرم می‌کند و برخی تولیدکنندگان داخلی باوجود شرایط نامناسب دهه ۹۰ دوام آورده و همچنان تولید دارند. این تولیدکنندگان همچون گرگ بالان‌دیده، آبدیده شده و از دل بحران به‌نوعی عبور کرده‌اند. یزدباف یکی از برندهای ایرانی است که پیشینه

    ...
  • آمایش سرزمین و استقرار سایت‌های خودرویی

    آمایش سرزمین یکی از اساسی‌ترین اقدامات راهبردی برای شناخت استعداد‌های منطقه‌ای براساس امکانات بالقوه منابع طبیعی، محیطی و انسانی است که برنامه‌ریزی منطقه‌ای اقتصادی کشور برپایه مزیت‌های نسبی سرزمینی (منطقه‌ای) برای برنامه‌ریزان کشوری فراهم می‌آورد.

  • ضعف در نظام تامین و عرضه قطعات یدکی

    مسائل مربوط به بازار لوازم یدکی عمیق‌تر از ماجرای قطعات استوک و دست دوم است. چرا این‌گونه است؟ هیچ کسی نمی‌خواهد کالای غیربرند و ناشناخته روی خودرو خود نصب کند تا پس از مدت کوتاهی، آن قطعه نیاز به تعویض داشته

    ...
  • موتور کم‌مصرف داخلی ۱۴۰۱ تولید می‌شود

    بهمن امسال از نخستین موتور کم‌مصرف ۳ سیلندر یا ۳ استوانه ایرانی رونمایی شد. تولید این موتور که در گروه صنعتی ایران‌خودرو طراحی و ساخته شده، زمستان ۱۴۰۱ آغاز می‌شود. پیمان شرقی، مدیر پروژه توسعه و تجاری‌سازی موتور کم‌‌مصرف ۳‌ استوانه ایران‌خودرو، طراحی آن را با فرآیند الگوبرداری از موتورهای

    ...
  • تعامل بی‌تامل

    تحریم بهترین فرصت را برای همکاری و تعامل داخلی پیش‌روی تولیدکنندگان و نهادهای گوناگون قرار داد.

  • سردرگمی در اجرای دستورالعمل‌ها

    سال ۹۵ دستورالعمل ماده ۳ آیین‌نامه اجرایی نحوه صدور کارت و برچسب مراکز معاینه فنی خودرو ابلاغ شد. از همان بدو ابلاغ این دستورالعمل، پنداری ناف آن را با اختلاف و کج‌خلقی نهادهای متولی بریدند.

  • واژه‌ها را دستاویز قرار داده‌ایم

    وزیر نیرو که هر هفته طرح «الف-ب» اجرا می‌کند، چند‌وقت پیش گفته بود تابستان را بدون مشکل مدیریت کردیم. امسال که گرما خیلی زیاد نبود، چه چیزی را مدیریت کردید؟ وزیر نفت چند سال پیش که اصلا در زمستان برف نیامد، اعلام کرد که ما گاز کشور برای تامین نیازها را مدیریت کردیم. وقتی سرما شدید نبود، چه

    ...
  • مشکلات مضاعف در انتظار تولید

    امکان ندارد با تولیدکننده‌ای صحبت کنید و از مالیات و بیمه گلایه‌مند نباشد، بسیاری از صنعتگران نسبت به روند وصول مالیات ارزش‌افزوده اعتراض دارند و آن را در منافات با حمایت از تولید می‌دانند.

  • بودجه و تاثیر آن بر صنعت خودرو

    صنعت خودرو، درحال‌حاضر به‌طور رسمی دولتی نیست اما متاسفانه قوانین و شرایط ما به‌گونه‌ای است که دو خودروساز بزرگ، مستقیم فرمانبردار دولت و سایر خودروسازان هم تحت‌تاثیر خواسته‌های دولتمردان و قانون‌گذاران و سیاستمداران با نفوذ هستند.