خودروسازی سرمایه ملی است

گروه صمت : شبکه اینترنتی اکو ایران، چندی پیش گفت‌وگوی مفصلی با فرشاد مقیمی، مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو انجام داد. در این مصاحبه مقیمی به چگونگی واگذاری سهام این شرکت، برنامه تولید در سال ۹۹ و همچنین میزان زیان انباشته و میزان بدهی قطعه‌سازان پرداخت که در ذیل می‌آید. در ابتدا بهتر است در مورد جایگاه صنعت خودرو در کشور و همین‌طور جایگاه ایران‌خودرو در این صنعت، توضیحاتی ارائه دهید.

بازار خودرو خرداد رونق می‌گیرد

امسال بازار خودرو شب عید را متفاوت از سال‌های قبل تجربه کرد و انتظار می‌رود با کاهش محدودیت‌های تردد و بازگشایی برخی مشاغل معاملات آن دوباره آغاز شود.

بازی مدیریت و قیمت در صنعت خودرو

افزایش قیمت کالاها قانونی نانوشته در اقتصاد ایران است که به‌طور معمول ابتدای هر سال اعمال می‌شود؛ البته گاهی این تغییرات در کمتر از یک سال هم رخ می‌دهد. با آغاز سال ۱۳۹۹ صنعتگران فعال در حوزه خودرو عنوان می‌کنند به‌دلیل افزایش دستمزد کارگران و نهاده‌های تولید نرخ قطعات خودرو حداقل ۳۰ درصد باید افزایش یابد.

سیستم قیمت‌گذاری و چالش نقدینگی

پیش‌فروش خودرو یکی از روش‌هایی است که منجر به تامین مالی تولید می‌شود. درحال‌حاضر چون منابع مالی دیگری در اختیار خودروساز نیست، پیش‌فروش کمک‌کننده است؛ علاوه‌بر اینکه خریدار به‌جای اینکه سرمایه خود را در بانک نگهداری کند وارد تولید می‌کند که در ادامه سودش برای خودش و کشور است.

صنعت خودرو در گیرودار توسعه

صنعت خودرو صنعتی پیشران و در بیشتر کشورهای در حال توسعه، مشمول سیاست‌های حمایتی است. ایران نیز از این امر مستثنا نبوده و از زمان تاسیس نخستین کارخانه‌های خودروسازی مجموعه‌ای از سیاست‌های حمایتی بازاری و غیربازاری در مورد آن اتخاذ شده است.

امسال ۴ خودرو جدید به بازار عرضه می‌کنیم

خودروسازان قول داده‌اند بازار خودرو داخل را با مدل‌های جدید نونوار کنند. در این راستا، شرکت سایپا خبر از ورود ۴ خودرو جدید به بازار سال ۹۹ را داده است و مدیرعامل این گروه خودروسازی اعلام کرد: آخرین پراید۱۱۱ از محصولات خانواده ۱۰۰ X گروه خودروسازی سایپا هفته گذشته تولید و به‌این ترتیب تولید دو مدل ۱۳۲ و ۱۱۱ از مجموع سه مدل خودروهای سواری پراید برای همیشه از سبد محصولات سایپا در بازار ایران خارج شد.

ماجرای تعیین قیمت خودرو به کجا رسید؟

تعلل ستاد تنظیم بازار در اعلام قیمت های جدید خودرو باعث شده تا بازار خرید و فروش خودرو طی روزهای اخیر با وجود رکود معاملات رقم های قابل تأملی را در انواع خودروهای داخلی به ثبت برساند.

اماواگرهای یک قیمت‌گذاری

صنعت خودرو از جمله صنایع پیشران بوده و اهمیت آن به‌عنوان کالایی مصرفی در هر کشوری، محرز است. بازار با سلیقه‌های متفاوت، مدل‌های متنوع را می‌طلبد که به‌طور قطع در کنار آپشن‌ها و کیفیت، نرخ خودرو هم از اهمیت زیادی برخوردار است.

چرا صنعت خودرو مونتاژکار باقی ماند؟

فاطمه امیراحمدی: مدیران خودروسازی‌ها دوران طلایی صنعت خودرو را دهه ۷۰ و ۸۰ میدانند که صنعت قطعه پی‌ریزی شد و به‌مرور تولید خودروهای سواری افزایش یافت. اما چرا صنعت خودرو توسعه نیافت و در حوزه مونتاژ باقی ماند. صمت در گفت‌وگو با سعید مدنی، مدیرعامل پیشین شرکت خودروسازی سایپا به واکاوی این موضوع پرداخته که در ادامه می‌خوانید.

مجوز «سفر» صادر شده؟

دو هفته از رفع محدودیت تردد بین استانی می‌گذرد، آمار مرکز مدیریت راه‌های کشور افزایش تردد در جاده‌ها را نشان می‌دهد، وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی نیز طرح «سفر منفرد و هوشمند» را به ستاد ملی مدیریت کرونا پیشنهاد کرده است؛ آیا دوباره سفرها برقرار خواهد شد؟